Située à 40 mn de Lyon et 1H30 de Paris en TGV, la Saône-et-Loire est l’un des plus vastes départements français. La collectivité emploie aujourd’hui près de 2 200 agents. Avec de nombreux projets phares tels que la mise en place du premier Centre départemental de santé en France, ou encore le déploiement de l’accès au très haut-débit sur tout le territoire, la Saône-et-Loire est devenue par sa vitalité la collectivité de référence dans l’accompagnement de ses habitants. Travailler au Département de Saône-et-Loire, c’est conjuguer un projet professionnel dynamique avec une qualité de vie privilégiée.
Le Département est engagé dans une démarche globale en faveur de l'égalité, de la non-discrimination et de l'emploi des personnes en situation de handicap.
Le Département de Saône-et-Loire en tant que gestionnaire d’infrastructures (5300 km de routes, 280 km de voies vertes et bleue, 1895 ponts et 700 murs) souhaite mener une étude portant sur la vulnérabilité des infrastructures de son réseau routier et leur adaptation au changement climatique. En fonction des évolutions climatiques attendues et du niveau de résilience recherché, des solutions d’adaptation et d’aménagement des infrastructures routières doivent pouvoir être définies, sur les volets conception, entretien et exploitation. Les objectifs généraux sont d’améliorer la résilience du territoire via la préservation de ses capacités de desserte et d’optimiser les investissements liés aux infrastructures en anticipant les impacts du changement climatique.
- Recherche bibliographique sur le sujet et benchmarking auprès d’autres gestionnaires de voirie,
- Analyse de l’exposition actuelle et future du réseau routier départemental
- Identification des sensibilités actuelles et établissement d’une cartographie des aléas (retrait gonflement des argiles, inondations, aléas géologiques,…),
- Identifier les différents impacts de ces aléas selon la méthode développée par le Cerema et estimer l’évolution de la vulnérabilité
- Travailler sur un ou plusieurs cas d’études (traitement du ressuage au lait de chaux, confortement de routes digues,…),
- Proposer et prioriser des stratégies d‘adaptation par type d’impact
- Proposer et prioriser des solutions et/ou techniques routières curatives ou résilientes par type d’impact
Formation : Étudiant en dernière année d'école d'Ingénieur (TP, Génie Civil, Géotechnique ou Environnement).
Compétences techniques :
· Connaissances en infrastructure routière et en géotechnique.
· Capacité d'analyse de données techniques (météorologiques, climatiques, chaussées, géotechnique)
· Capacité de synthèse et de présentation.
Qualités personnelles : Autonomie, esprit de synthèse et curiosité pour les enjeux écologiques.
